ধাতু খোঁচা মেশিনসিএনসি বাসবার পঞ্চিং কাটিয়া মেশিন

সাধারণত ব্যবহৃত আয়তক্ষেত্রাকার বাসবারগুলি বারবারগুলির বেধের দিকের সাথে তুলনামূলকভাবে সাজানো হলে সর্বনিম্ন স্প্যান sp উদাহরণস্বরূপ: একটি 31.5kA সিস্টেমের জন্য, আইচ 80KA নেয়, যেমন কেওয়াইএন 28-28 সুইচগিয়ার a = 27.5 সেমি, টিএমওয়াই 100 × 10 এবং এলএমওয়াই 100 × 10 এর জন্য তারপরে: L তামা MAX≤755 (মিমি)। এল অ্যালুমিনিয়াম MAX≤530 (মিমি)। এটি গণনা থেকে দেখা যায় যে 31.5KA সিস্টেমের জন্য, যদি 100 × 10 বাস প্রস্থের দিকের আপেক্ষিক ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়, যদি তাত্ত্বিক গণনায় অন্যান্য কারণগুলি উপেক্ষা করা হয়, তবে বাস সমর্থন 755 মিমি (530 মিমি) এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত যা মন্ত্রিসভা প্রস্থের জন্য 800 মিমি সুইচগিয়ার প্রয়োগের ক্ষেত্রে অবাস্তব istic অতএব, এই পদ্ধতিটি সাধারণত 12KV এবং 40.5KV সুইচগিয়ার এবং নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলিতে খুব কমই ব্যবহৃত হয়, তবে কাঠামোগত বিবেচনার জন্য এবং অধিকৃত স্থান হ্রাস করার জন্য কম-ভোল্টেজ সরঞ্জামগুলিতে, এটি প্রায়শই পাশের প্রবেশ লাইন এবং টাই লাইনে ব্যবহৃত হয়। উপরের সূত্র অনুসারে, বেশ কয়েকটি সাধারণ তথ্যের জন্য যেমন বাসবার্সের মধ্যে 210 মিমি, 275 মিমি (12 কেভি ভোল্টেজ গ্রেড পণ্য) 350 মিমি, 400 মিমি, 460 মিমি (40.5 কেভি ভোল্টেজ গ্রেড পণ্য) এর জন্য টেবিলটি সংক্ষেপে সংক্ষেপে বলা হয়েছে: সর্বনিম্ন স্প্যান (মিমি) যখন ব্যবহৃত হয় আয়তক্ষেত্রাকার বাসবারগুলি বাসের ঘনত্বের দিকের তুলনায় সাজানো হয়: শর্ট সার্কিট ক্ষমতা কেএ / 4 এস 31.5 40 দূরত্ব (মিমি) 210 250 275 350 460 210 250 275 350 460 TMY 100 × 10 তাত্ত্বিক মান 2100 2280 2400 2700 3100 1680 1830 1900 2160 2475 প্রস্তাবিত মান 1800

1800 1800 2200 2200 1400 1400 1400

1800 1800 TMY 80 × 10 তাত্ত্বিক মান 1680 1830 1900 2160 2475 1340 1460 1530 1725 1980 প্রস্তাবিত মান 1400 1400 1600 1800 1800 1200 1200 1200 1400 1400 TMY 80 × 8 তাত্ত্বিক মান 1500 1630 1710 1930 2210 1195 1300 1370 1540 1770 প্রস্তাবিত মান 1200 1200 1400 1400 1800 1000 1000 1000 1200 1400 TMY 60 × 6 তাত্ত্বিক মান 970 1060 1110 1255 1440 প্রস্তাবিত মান 800 800 800 1000 1000 LMY 100 × 10 তাত্ত্বিক মান 1475 1610 1690 1900 2185 1180 1290 1350 1525 1750 প্রস্তাবিত মান 1200 1200 1200 1400 1600 1000 1000 1000 1200 1400 LMY 80 × 10 তাত্ত্বিক মান 1180 1290 1350 1525 1750 945 1030 1080 1215 1395 প্রস্তাবিত মান 1000 1000 1000 1200 1400 800 800

তামা খোঁচা মেশিন(2).bp.blogspot.com/-9PZpIfRBhz8/XxDhscNp03I/AAAAAAAAAM4/rnoTXJ3MMQs_yzDeriPbk7hhYAMss7lnwCPcBGAsYHg/s4096/%25E0%25A6%25B8%25E0%25A6%25BF%25E0%25A6%258F%25E0%25A6%25A8%25E0%25A6%25B8%25E0%25A6%25BF%2B%25E0%25A6%25AC%25E0%25A6%25BE%25E0%25A6%25B8%25E0%25A6%25AC%25E0%25A6%25BE%25E0%25A6%25B0%2B%25E0%25A6%25A8%25E0%25A6%25AE%25E0%25A6%25A8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">

800 1000 1000 LMY 80 × 8 তাত্ত্বিক মান 1050 1150 1205 1360 1560 845 925 970 1100 1250 প্রস্তাবিত মান 800 800 1000 1000 1200 800 800 800 800 1000 (টেবিল ২) নূন্যতম স্প্যান (মিমি) যখন সাধারণত ব্যবহৃত হয় আয়তক্ষেত্রাকার বাস বারগুলি একে অপরের সাথে তুলনামূলকভাবে বাস বারের প্রস্থের দিকে সাজানো হয়: সংক্ষিপ্ত-সার্কিট ক্ষমতা কেএ / 4 এস 31.5 40 দূরত্ব (মিমি) 275 400 460 275 400 460 TMY 100 × 10 তাত্ত্বিক মান 755 910 980 605 730 780 প্রস্তাবিত মান 600 800 800 600 600 600

স্বয়ংক্রিয় কাটিয়া মেশিনসার্ভো সিএনসি হাইড্রোলিক বাসবার শিয়ার

বাসের বৈদ্যুতিন প্রভাব 31.5 কেএ / 4 এস সিস্টেমের জন্য, ভিত্তিযুক্ত তামা বাসবারের সর্বনিম্ন ক্রস-বিভাগীয় অঞ্চলটি হ'ল: এস = 330 × 86.7% = 287 মিমি 2 উপরের সূত্র অনুসারে গণনা করা

হয়েছে, বিভিন্ন রেট করা স্বল্প সময়ের সাথে স্রোত সহ্য করে, স্যুইচগিয়ার এবং নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলিতে স্রোতের প্রতিরোধ করা বেশ কয়েকটি সাধারণভাবে ব্যবহৃত রেটযুক্ত স্বল্প সময়ের সাথে মিল রেখে, বাসবারের ন্যূনতম ক্রস-বিভাগ এবং তামা বাসবারের ন্যূনতম নির্দিষ্টকরণের সাথে সম্পর্কিত এবং ব্যবহৃত অ্যালুমিনিয়াম বাসবারটি সারণী 1 এ দেখানো হয়েছে: 1 নং টেবিল বাসবার কেএ / 4 এস 25 31.5 40 63 80 সরঞ্জামগুলিতে কপার বাসবারের স্পেসিফিকেশন 50 × 6 60 × 6 80 × 6 বা 60 × 8 80 × 10 100 × 10 50 ing 5 50 bus 6 50 × 8 80 × 8 80 × 10 গ্রাউন্ডিং তামা বাসবারের নির্দিষ্টকরণ 80 × 6 বা 60 × 8 80 × 8 100 × 8 বা 80 × 10 সরঞ্জামগুলিতে অ্যালুমিনিয়াম বাসবারের নির্দিষ্টকরণ সরঞ্জামগুলিতে তামা বাসবার সর্বনিম্ন ক্রস-বিভাগ (মিমি 2) 260 330 420 660 840 সরঞ্জামগুলিতে অ্যালুমিনিয়াম বাস বার সর্বনিম্ন ক্রস-বিভাগ (মিমি 2) 425 540 685 1075 1365 ৪.২ বাসবারের বৈদ্যুতিন প্রভাব বাস বারটি এমন একটি কন্ডাক্টর যা স্রোত বহন করে। যখন কোনও স্রোত প্রবাহিত হবে, এটি অনিবার্যভাবে বাস বারে একটি শক্তি তৈরি করবে। স্রোতে বাসের সাহায্যে চাপানো বলটি কারেন্ট, বাসের আকৃতি এবং বাসের দূরত্বের সাথে সম্পর্কিত। সমান্তরালে স্থাপন করা বাসবারগুলি সুইচগিয়ারে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়। রেটিকৃত শীর্ষকে বর্তমানের সাথে সামঞ্জস্য রেখে বাসবারের সর্বাধিক স্প্যান (দুটি সমর্থনের মধ্যে সর্বাধিক দূরত্ব) নির্ধারণ করুন মূলনীতি: বাসবারের কেজি / সেন্টিমিটার on বাসবারের উপর অভিনয় করার স্ট্রেস মানসিক চাপ। সূত্র: js = 1.76L2ich2 × 10-3 / aW≤y সূত্রে: জেএস — বাসে অভিনয় করা চাপ, কেজি / সেমি 2; ওয়াই — বাস বারের সর্বাধিক চাপ অনুমোদিত, 1400 যখন বাস বারটি তামা হয়, এবং 700 বার যখন বাস বার অ্যালুমিনিয়াম থাকে; বাসবার (সেন্টিমিটার) এর মধ্যে এল-সমর্থন দূরত্ব; একটি each একে অপরের মধ্যে দূরত্ব

(সেমি); ডাব্লু —— আয়তক্ষেত্রের বাস বিভাগের সহগ, সেমি 3; Ich- রেট পিক বর্তমান সহ্য করা, (কেএ) উপরের সূত্র অনুসারে: তামা বাসবারের সর্বাধিক স্প্যানটি হ'ল এল কপার ম্যাক্স≤ (1400aw 103 / 1.76 আইচ 2) 1/2 = 892 (ওরি) 1/2 / আইচ অ্যালুমিনিয়াম বাস বারের সর্বাধিক স্প্যানটি হল এল অ্যালুমিনিয়াম ম্যাক্স≤ (700 ওয়া 103 / 1.76 আইচ 2) 1/2 = 631 (অ্যাও) 1/2 / আইচ আয়তক্ষেত্রাকার বাস বিভাগের সহগ: অনুভূমিকভাবে সাজানো থ্রি-ফেজ বাসের জন্য, যখন বাসটি সমতল করা হয়; অথবা উল্লম্বভাবে সাজানো থ্রি-ফেজ বাসের জন্য, যখন বাসটি খাড়া করে দেওয়া হয়: (যা বাসের বেধের দিকের বিপরীত, ফোর্স এফেক্টটি এই মুহূর্তে ভাল) ডাব্লু 1 = 0.167bh2; যেখানে h হল বাসের প্রস্থ (সেমি) এবং খ হল বাসের বেধ (সেমি)। উপরের সূত্রে ডাব্লু বিকল্পটি পেতে এল তামা MAX≤365h （আব) 1/2 / আইচ এল অ্যালুমিনিয়াম MAX≤258h （আব) 1/2 / আইচ উদাহরণস্বরূপ: একটি 31.5kA

সিএনসি বাস বার প্রসেসিং যন্ত্রপাতি.bp.blogspot.com/-9PZpIfRBhz8/XxDhscNp03I/AAAAAAAAAM4/rnoTXJ3MMQs_yzDeriPbk7hhYAMss7lnwCPcBGAsYHg/s4096/%25E0%25A6%25B8%25E0%25A6%25BF%25E0%25A6%258F%25E0%25A6%25A8%25E0%25A6%25B8%25E0%25A6%25BF%2B%25E0%25A6%25AC%25E0%25A6%25BE%25E0%25A6%25B8%25E0%25A6%25AC%25E0%25A6%25BE%25E0%25A6%25B0%2B%25E0%25A6%25A8%25E0%25A6%25AE%25E0%25A6%25A8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">

সিস্টেমের জন্য, আইচ 80KA নেয়, যেমন কেওয়াইএন 28-28 সুইচগিয়ার এ = 28, টিএমওয়াই 100 × 10 এবং এলএমওয়াই 100 × 10 ধরণের বাসবারের জন্য for বাসবারের প্রস্থ 100/10 = 10 সেমি এবং বেধ 10/10 = 1 সেমি। এল কপার MAX≤240 (সেমি)। এল অ্যালুমিনিয়াম MAX≤170 （সেমি） অনুভূমিকভাবে সাজানো থ্রি-ফেজ বাসের জন্য, যখন বাসটি উপরের দিকে রাখা হয়; অথবা উল্লম্বভাবে সাজানো তিন-পর্যায়ের বাসের জন্য, যখন বাসটি সমতল করা হবে: (যা, বাসের প্রস্থের দিকের বিপরীতে, বৈদ্যুতিনায়িক প্রভাব এই মুহূর্তে ভাল নয়) ডাব্লু 2 = 0.167 বি 2 এইচ; তারপরে: এল তামা MAX≤365 বি （আহ) 1/2 / আইচ এল অ্যালুমিনিয়াম MAX≤258 বি （আহ) 1/2 / আইচ

মেশিন তৈরি বাসবারনমন যন্ত্রপাতি

বাসবার প্রশস্ততা গণনা I4 = 2.45Id সূত্রে, আই 4 হ'ল চার স্তরের তামা বাসবার (এ) এর বর্তমান বহন ক্ষমতা। দ্রষ্টব্য: দ্বি-স্তর এবং উপরে তামার বারগুলি বোঝায় যে বাসবারের বেধের সমান দ্বি-স্তর বাসবারের মধ্যে একটি বায়ু ফাঁক রয়েছে। 40 ℃ একটি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় এবং 25 an এর পরিবেষ্টনের তাপমাত্রায় বাসের মধ্যে রূপান্তর সম্পর্কটি হ'ল: I40 = 0.85I25 সূত্রে, আই 40 হ'ল 40 ℃ (এ) এ বাসের বর্তমান বহন ক্ষমতা; আই 25 হ'ল 25 ডিগ্রি (এ) এ বাসের বর্তমান বহন ক্ষমতা। একই পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার অবস্থার অধীনে তামা বাসবার এবং অ্যালুমিনিয়াম বাসবারগুলির একই ট্র্যাফিকেশনের ডাউনলোড ট্র্যাফিকের মধ্যে রূপান্তর সম্পর্কটি হ'ল: IAl = ICU / 1 বাসবার লাইন.3 সূত্রে, আইসিইউ হ'ল তামা বাসের বর্তমান বহন ক্ষমতা; আইএএল হ'ল তামা বাসের বর্তমান বহন ক্ষমতা। উদাহরণস্বরূপ, উপরের সূত্র অনুসারে, টিএমওয়াই 100 × 10 বাসের বর্তমান বহন ক্ষমতা হ'ল: একক স্তর: 100 × 18.5 = 1850A। অনুসন্ধানের ম্যানুয়ালটি 1860A। এই তথ্যটি চীন ইন্ডাস্ট্রি প্রেসের জল ও বিদ্যুৎ মন্ত্রক দ্বারা জারি করা 'উচ্চ ভোল্টেজ বিতরণ ডিভাইস রেগুলেশনস' এর উপর ভিত্তি করে। ডাবল স্তর: 2 (TMY100 100 10) বর্তমান বহন ক্ষমতা: 1850 × 1.58 = 2923 (একটি); [চেক ম্যানুয়ালটি 2942 এ]; তিনটি স্তর: 3 (TMY100 100 10) বর্তমান বহন ক্ষমতা: 1850 × 2 = 3700A [3780A এর জন্য ম্যানুয়ালটি পরীক্ষা করুন] উপরের সমস্ত গণনা ম্যানুয়ালটিতে থাকা ডেটার সাথে বেশ কাছাকাছি এবং উপরের সূত্র অনুসারে বাসবারের সামর্থ্য গণনা করা যেতে পারে। 3.4 বিবরণ (1) উপরের গণনা সূত্রটি 120 × 12 এর বাস বারগুলিতে এবং নীচে নির্দিষ্টকরণের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। (২) আকৃতির বাসের বর্তমান বহনক্ষমতার জন্য, গণনার জন্য অর্থনৈতিক বর্তমান ঘনত্ব ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। 4 বাসবারগুলির তাপ ও ​​বৈদ্যুতিন সংশ্লেষ ৪.১ বাসের তাপীয় প্রভাব ৪.১.১ বাসের বারের তাপীয় প্রভাবটি সেই তাপীয় প্রভাবকে বোঝায় যা বাস বারটি স্রোতের প্রবাহের কারণে নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে বহন করতে পারে। স্যুইচিং সরঞ্জাম এবং নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলিতে এটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে নির্দিষ্ট ব্যবহারের মধ্যে এবং কার্যকারিতা শর্তাদির অধীনে বাসবারের দ্বারা চালিত রেট করা স্বল্প সময়ের সহিত বর্তমান (আইকে) বোঝায়। ৪.১.২ বর্তমান রেট দেওয়া স্বল্প সময়ের সাথে সামঞ্জস্য রেখে বাসের

সর্বনিম্ন ক্রস বিভাগ নির্ধারণ করুন GB3906-1991 সূত্র অনুযায়ী '3.6-40.5 কেভি এসি ধাতু-সংযুক্ত সুইচগার এবং নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম' [পরিশিষ্ট এফ]: এস = (আই / এ) (টি / θ) 1/2 এর সর্বনিম্ন ক্রস বিভাগ নির্ধারণ করতে বাস বার সূত্রে: এস bus বাস বারের সর্বনিম্ন ক্রস বিভাগ, মিমি 2; আই - স্বল্প সময়ের সাথে বর্তমানের প্রতিরোধের রেট দেওয়া হয়েছে, এ; একটি — উপাদান সহগ, তামা 13, অ্যালুমিনিয়াম 8.5; T-- রেট দেওয়া শর্ট সার্কিট সময়কাল, গুলি; — — তাপমাত্রা বৃদ্ধি (কে), খালি কন্ডাক্টরের জন্য সাধারণত 180 কে এবং 4s সময়কালের জন্য 215 কে। 31.5 কেএ / 4

এস সিস্টেমের জন্য, তামা বাসবারের সর্বনিম্ন ক্রস-বিভাগীয় অঞ্চলটি হ'ল: এস = (31500/13) × (4/215) 1/2 = 330 মিমি 2 অ্যালুমিনিয়াম বাসের সর্বনিম্ন ক্রস-বিভাগীয় অঞ্চল এবং তামা বাসের সর্বনিম্ন ক্রস-বিভাগীয় অঞ্চলের মধ্যে সম্পর্ক: সাল = 1.62SCu সূত্রে, SAL হল অ্যালুমিনিয়াম বাসের সর্বনিম্ন ক্রস-বিভাগীয় অঞ্চল; এসসিইউ হ'ল কপার বাসের সর্বনিম্ন ক্রস-বিভাগীয় অঞ্চল। 31.5 কেএ / 4 এস সিস্টেমের জন্য অ্যালুমিনিয়াম বাসের সর্বনিম্ন ক্রস-বিভাগীয় অঞ্চলটি হ'ল: বিক্রয় = 1.62 × 330 = 540 মিমি 2 ডিএল 404-1997 'ইনডোর এসি উচ্চ ভোল্টেজ সুইচগিয়ার অর্ডার করার জন্য প্রযুক্তিগত শর্তাবলী' এর 7.4.3 এর বিধান অনুযায়ী গ্রাউন্ডিং বাসবার এবং এটির সাথে সংযুক্ত কন্ডাক্টরের ক্রস-বিভাগটি রেট দেওয়া সংক্ষিপ্ত- এর 87% গণনা করতে সক্ষম হবে নেমপ্লেটের সার্কিট ব্রেকিং কারেন্ট। সিস্টেমের শর্ট সার্কিটের ক্ষমতা অধীনে গ্রাউন্ড বাসের সর্বনিম্ন ক্রস-বিভাগীয়

অঞ্চল (শর্ট সার্কিট সময় 4 এস)।

বাসবার ট্রাঙ্কিংসার্ভো সিএনসি বাস বার পাঞ্চ

বাসবার লেআউট এবং বর্তমান বহন ক্ষমতা সহকারে সম্পর্ক যখন আনুভূমিকভাবে স্থাপন করা হবে তখন বাসবারের বর্তমান বহন ক্ষমতা তার চেয়ে বেশি। সাধারণত, যখন বাসবারটি সমতল করা হয় এবং প্রস্থটি 60㎜ এরও কম হয়, তখন বর্তমান বহন করার ক্ষমতাটি উল্লম্ব বাসের তুলনায় 0.95 গুণ এবং যখন প্রস্থ 60㎜ এর বেশি হয়, তখন বর্তমান বহন করার ক্ষমতাটি উল্লম্ব 0.92 বার হয়, এর কারণ হ'ল স্থায়ীভাবে দেয়ার সময় যখন তাপ অপচয় হ্রাস কর্মক্ষমতা ভাল হয়। ৩.৩ বহন ক্ষমতা

alt="নামসং বাসবার মেশিন" border=0" title="নামসং বাসবার মেশিন" data-original-height="2160" data-original-width="4096" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLf-rUulD0UB4ICls8NsOTswVQoCeQA05JmH6FYprIuU6TEdaNm13yQ5MrxQ57grzoP57iKGmWy-CLm93CjhoaWiA70fKZTU8xTjHyVY77gQqaBm_FOvrUwfC1Gf4OvuAG4WRcmL6D0kM/w781-h413/%25E0%25A6%25AC%25E0%25A6%25BE%25E0%25A6%25B8%25E0%25A6%25AC%25E0%25A6%25BE%25E0%25A6%25B0+%25E0%25A6%25AC%25E0%25A6%25BE%25E0%25A6%25A8%25E0%25A6%25BE%25E0%25A6%25A8%25E0%25A7%258B+%25E0%25A6%25AE%25E0%25A7%2587%25E0%25A6%25B6%25E0%25A6%25BF%25E0%25A6%25A8.jpg" width="781" /> সম্পন্ন মান বাসের বিভিন্ন উপকরণ অনুসারে, বর্তমান বহন ক্ষমতা একই তাপমাত্রায়ও আলাদা। স্যুইচগার এবং নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলিতে, আয়তক্ষেত্রাকার তামা বাস বারটি প্রধান আয়তক্ষেত্রাকার অ্যালুমিনিয়াম বাস বার। এর বর্তমান বহন করার ক্ষমতাটির মানটি বিভিন্ন নকশার ম্যানুয়াল অনুসারে পাওয়া যায়। বহু বছরের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে লেখক বাসবারের বর্তমান বহন ক্ষমতা (এসি) এর সহজ গণনা সূত্রটি সংক্ষেপে বিভিন্ন ম্যানুয়ালগুলিতে বাসবার স্রোতের বহনক্ষমতার পরিসংখ্যানের মাধ্যমে সোজা হয়ে দাঁড়ালে। 40 ℃ এ একক-স্তর আয়তক্ষেত্রাকার তামা বাসবারের বর্তমান বহন ক্ষমতা আইডি (এ): আইডি = কে (বি + 8.5) এইচ সূত্রে,

খ হল বাসবারের বেধ (মিমি); h বাসবারের (মিমি) প্রস্থ; k হল সহগ (A / মিমি)। ডাবল-লেপার তামা বাসবারের বর্তমান বহন ক্ষমতা এবং 40 ℃ এ একক স্তর বাসবারের মধ্যে সম্পর্ক ℃ আই 2 = (1.56 ～ 1.58) আইডি সূত্রে, আই 2 ডাবল-লেয়ার তামা বাসের বর্তমান বহন ক্ষমতা (ক); আইডি একক স্তর তামা বাসের বর্তমান বহন ক্ষমতা (এ) capacity 1.56 ～ 1.58 হল সহগ, সাধারণত 100 × 10 বাসের জন্য 1.58; 80 × 10 এর জন্য 1.57, 60 × 6 এর জন্য 1.57, এবং 60 × 6 এর জন্য 1.56। 3-স্তরীয় তামা বাসবারের বর্তমান বহন ক্ষমতা এবং 40 ℃ এ একক স্তর তামা বাসবারের মধ্যে সম্পর্ক: I3 = 2Id সূত্রে, আই 3 হ'ল চার স্তরের তামা বাসবার (এ) এর বর্তমান বহন ক্ষমতা। 40 At এ ইস্পাত নমন মেশিন, 4-স্তরীয় তামা বাসবারের বর্তমান বহন ক্ষমতা এবং একক স্তর তামা বাসবারের মধ্যে সম্পর্কটি (এই ধরণের বিকল্পটি সুপারিশ করা হয় না, পরিবর্তে একটি বিশেষ আকারের বাসবার ব্যবহার করা ভাল)

নমনীয় বাসবার নমনউপাদান কাটার মেশিন

কপার বার নির্বাচনের সাধারণ জ্ঞান 1। পরিচিতি বাসবারস, যা বাসবার বা বর্তমান বহনকারী বাস হিসাবে পরিচিত, এটি এক ধরণের কন্ডাক্টর যা কারেন্ট বহন

করে। এটি প্রাথমিকভাবে সংযোগ স্থাপনের জন্য সুইচগিয়ার এবং নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলিতে বৈদ্যুতিক শক্তি সংগ্রহ, বিতরণ এবং সংক্রমণ করার জন্য ব্যবহৃত হয়। প্রাসঙ্গিক তথ্যের পরিসংখ্যান অনুসারে, বেশিরভাগ শর্ট সার্কিট দুর্ঘটনা

প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে বাসবারে ঘটে। বৈদ্যুতিন সরঞ্জামের ব্যর্থতার মধ্যে বাসবার ব্যর্থতা অন্যতম মারাত্মক ত্রুটি। সুতরাং, বাসের সঠিক নির্বাচন এবং প্রয়োগ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ extremely এই নিবন্ধটি মাঝারি ভোল্টেজ 3.6 কেভি -40.5 কেভি সুইচগিয়ার এবং নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলিতে বাসবার সম্পর্কিত বিভিন্ন দিকগুলির প্রাথমিক বিশ্লেষণ, গণনা এবং সংক্ষিপ্তসার তৈরি করে। 2 বাসবারের প্রকার ইনডোর সুইচগিয়ার এবং নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলিতে, বাস বারগুলি ক্রস-বিভাগ অনুযায়ী আয়তক্ষেত্রাকার, বিজ্ঞপ্তি, ডি-টাইপ, ইউ-আকৃতির, ইত্যাদিতে বিভক্ত। তন্মধ্যে,

একই ক্রস-সেকশনের আয়তক্ষেত্রাকার বাসবারগুলি বিজ্ঞপ্তি, ডি-টাইপ, ইউ-টাইপ ইত্যাদির চেয়ে কম প্রতিরোধের এবং বৃহত তাপের অপচয় হ্রাসের উপরিভাগ থাকে যেমন উচ্চ স্রোত বহন ক্ষমতা হিসাবে আয়তক্ষেত্রাকার বাসবারগুলি সর্বাধিক ব্যবহৃত হয় 40.5 কেভি এবং এর নিচে ভোল্টেজের স্তর। বিজ্ঞপ্তি এবং ডি-টাইপ বাসবারগুলি ভাল ত্বকের প্রভাব এবং ভাল অ্যান্টি-করোনার প্রভাব দেয়। সেগুলিও ব্যবহৃত হয় তবে সংযোগটি আরও জটিল। ইউ-শেপড বাসটি সাধারণত জেনারেটর আউটলেট সুইচগিয়ারের মতো বৃহত বর্তমান এবং উচ্চ শক্তি প্রভাবের প্রয়োজনীয়তার সরঞ্জামগুলিতে ব্যবহৃত হয়। এটির রেট করা বর্তমানটি বড়, সাধারণত 5000A এর উপরে পৌঁছে যায় এবং এর রেট করা শীর্ষটি সাধারণত বর্তমান 50kA এর উপরে থাকে is উপাদান অনুসারে, এটি তামা বাস বার, অ্যালুমিনিয়াম বাস বার এবং লোহা বাস বারে বিভক্ত করা যেতে পারে। তন্মধ্যে, কপার বাস বারে সর্বাধিক বর্তমান বহন ক্ষমতা, ভাল জারা প্রতিরোধের এবং বল প্রভাব রয়েছে এবং এটি সর্বাধিক ব্যবহৃত হয়। অ্যালুমিনিয়াম বাসবারগুলি নিম্নতম, উপকূলীয় এবং অ-পেট্রোকেমিক্যাল সিস্টেমগুলিতেও ব্যবহৃত হয়। আয়রন বাসবার ব্যবহার মূলত অর্থনৈতিক বিবেচনার জন্য, এবং প্রধানত পিটি সংযোগ লাইনে ব্যবহৃত হয়। প্রাকৃতিক অবস্থা অনুসারে, এটি হার্ড বাস এবং নরম বাসে বিভক্ত করা যেতে পারে। নরম বাসটি মূলত সেই জায়গাগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে সংযোগটি অসুবিধাগুলিযুক্ত এবং কিছু বলের প্রভাবগুলি যেমন: সার্কিট ব্রেকারের ভিতরে শোষণ করতে পারে। 3 বাসের বর্তমান বহন ক্ষমতা ৩.১ বাসের বর্তমান বহন ক্ষমতার সংজ্ঞা: বাসের বর্তমান বহন ক্ষমতা যে নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে বাস বহন করতে পারে তার বর্তমানের কার্যকর মূল্যকে বোঝায়। দ্রষ্টব্য: নির্দিষ্ট শর্তগুলির প্রধান সূচক হ'ল তাপমাত্রা। ইনডোর সুইচগার এবং নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামের জন্য বাসবার বেন্ডার মেশিন, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার উপরের সীমা 40 ° C এবং নিম্ন সীমা -25 ° C রয়েছে।

বার বেন্ডারহাইড্রোফর বাসবার বেন্ডার

নিরোধক গুঁড়া ফিল্ম ত্রুটি এবং সমাধান গঠন ইনসুলেটিং পাউডার ব্যবহারের সময় যে সমস্যাগুলি দেখা দেয় সেগুলি রেফারেন্সের জন্য নীচে

সংক্ষেপে জানানো হয়। 1. লেপ ফিল্মের গ্লস অপর্যাপ্ত: নিরাময়ের সময় বেকিং সময় খুব দীর্ঘ হয়; তাপমাত্রা খুব বেশি; অন্যান্য ক্ষতিকারক গ্যাসগুলি বেকিংয়ে মিশ্রিত হয়; ওয়ার্কপিসের পৃষ্ঠটি খুব রুক্ষ; প্রাক-চিকিত্সা পদ্ধতিটি সঠিকভাবে নির্বাচিত নয়। 2. লেপ ছায়াছবির বর্ণন: কয়েকবার পুনরায় বেকিং;

ওভেনে মিশ্রিত অন্যান্য গ্যাস; নিরাময়ের সময় অতিরিক্ত বেকিং 3. লেপ ফিল্মের পৃষ্ঠের কমলা খোসা: স্প্রেড লেপের বেধ অসম; পাউডার এর atomization ভাল নয়, এবং স্প্রে বন্দুকের গুঁড়া জমে আছে; নিরাময় তাপমাত্রা কম; গুঁড়ো স্যাঁতসেঁতে, পাউডার কণাগুলি খুব মোটা হয়; workpiece খারাপভাবে ভিত্তি করে; বেকিং তাপমাত্রা খুব বেশি উচ্চ; লেপটি খুব পাতলা। 4. লেপ ছায়াছবিতে

ডিম্পলস: অনুপযুক্ত হ্যান্ডলিং তামা জন্য লেভেলার মেশিন, অপরিষ্কার তেল অপসারণ; উত্স দূষণ, সংকুচিত এয়ার ডিওলিং, অসম্পূর্ণ জল অপসারণ; অসম workpiece পৃষ্ঠ; ধুলো বা অন্যান্য অমেধ্য দ্বারা দূষণ। ৫. বুদবুদগুলি লেপ ফিল্মে উপস্থিত হয়: ওয়ার্কপিসের পৃষ্ঠের চিকিত্সার পরে, আর্দ্রতা পুরোপুরি শুকানো হয় না, প্রিট্রেটমেন্টের অবশিষ্টাংশ তরল রেখে; অবনমিত, জং অপসারণ সম্পূর্ণ নয়; অন্তর্নিহিত উদ্বায়ী অপসারণ করা হয় না; ওয়ার্কপিসের পৃষ্ঠের ছিদ্র রয়েছে; গুঁড়া লেপ খুব ঘন। 6. অসম লেপ ছায়াছবি: অসম গুঁড়ো স্প্রে; স্প্রে বন্দুক এবং workpiece মধ্যে দূরত্ব খুব কাছাকাছি; উচ্চ-ভোল্টেজ আউটপুট অস্থির। The. লেপ ফিল্মটির প্রভাব খারাপ প্রভাব এবং আঠালো: ফসফেটিং ফিল্মটি খুব ঘন; নিরাময় তাপমাত্রা খুব কম, সময় খুব কম, যাতে নিরাময় সম্পূর্ণ হয় না; নীচের ধাতু পরিষ্কার করা হয় না; লেপ জলে নিমজ্জিত হওয়ার পরে আঠালোকে হ্রাস করবে। ৮. লেপ ফিল্মের পিনহোলস: বাতাসে বিদেশী জিনিস এবং অবশিষ্ট তেল রয়েছে; স্প্রে বন্দুকের ভোল্টেজ খুব বেশি, এতে লেপটি ভেঙে যায়; স্প্রে বন্দুক এবং ওয়ার্কপিসের মধ্যে দূরত্ব খুব কাছাকাছি, লেপটি ভেঙে দেয়; লেপটি খুব পাতলা; লেপ ফিল্ম যথেষ্ট নিরাময় হয় না। 9. লেপ ফিল্মের পৃষ্ঠের উপরে বালু কণার একটি অল্প পরিমাণ উপস্থিত হয়: স্প্রে আটকে আছে বা বায়ু প্রবাহ ভাল নয়; স্প্রে বন্দুকের atomization ভাল নয়; গুঁড়া স্প্রে রুমে গুঁড়া ফোঁটা আছে; অন্যান্য ধ্বংসাবশেষ ওয়ার্কপিসের পৃষ্ঠকে দূষিত করে। 10. লেপ বন্ধ রয়েছে: ওয়ার্কপিসের পৃষ্ঠটি ভালভাবে চিকিত্সা করা হয় না, এবং অবনমিত এবং জং অপসারণ সম্পূর্ণ হয় না; উচ্চ-ভোল্টেজ ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক জেনারেটরের আউটপুট ভোল্টেজ অপর্যাপ্ত; ওয়ার্কপিসটি খারাপভাবে ভিত্তিহীন; পাউডারিং করার সময় বায়ুচাপ খুব বেশি; ১১. অসমাপ্ত গুঁড়ো সরবরাহ: গুঁড়ো সরবরাহ নল বা গুঁড়া স্প্রে নল অবরুদ্ধ করা হয়েছে, এবং গুঁড়ো অগ্রভাগে কঠোর এবং কঠোর হয়; বায়ু চাপ অপর্যাপ্ত এবং চাপ অস্থির; বায়ু সংক্ষেপক তেল বা জল মিশ্রিত করা হয়; পাউডার সরবরাহের ফ্লুইডাইজেশন অস্থির, পাউডার ফিডারে খুব কম গুঁড়ো রয়েছে; পাউডার সরবরাহ টিউবটি খুব দীর্ঘ, এবং যখন পাউডার প্রবাহিত হয় তখন প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়। 12. পাউডার উড়ন্ত এবং দুর্বল শোষণ: বৈদ্যুতিন জেনারেটরের অপর্যাপ্ত উচ্চ ভোল্টেজ নেই; workpiece ভাল ভিত্তিতে নয়; বায়ুচাপ খুব বড়; 13. গুঁড়ো স্প্রে করার পরিমাণ কম: অপর্যাপ্ত বায়ুচাপ, অপর্যাপ্ত বায়ুর পরিমাণ; খুব উচ্চ বায়ুচাপ, গুঁড়া এবং প্রবাহের মিশ্রণে বায়ুর অনুপাত খুব বেশি; জলীয় বাষ্প এবং তেল দূষণ বায়ু স্থান মিশ্রিত হয়; স্প্রে বন্দুকের মাথাটি আংশিকভাবে অবরুদ্ধ। 14. পাউডার স্প্রে টিউব ব্লক করা হয়েছে: পাউডার স্প্রে টিউবের উপাদানগুলির কারণে, পাউডারটি টিউবের প্রাচীরের সাথে মেনে চলা সহজ; আউটপুট টিউব উত্তপ্ত হয়, যার ফলে নলটির পাউডার লিন আরও বেড়ে যায়; গুঁড়ো সরবরাহ নল বাঁকানো এবং বিকৃত হয়; গুঁড়ো আরও দানাদার অমেধ্য সঙ্গে মিশ্রিত করা হয়।

বাসবার মোচড়ানোর যন্ত্রম্যানুয়াল হাইড্রোলিক বাসবার নমন মেশিন

কপার বার, অ্যালুমিনিয়াম বার, বাস বার, বাস বার, বাস বার নিরোধক পাউডার, ইপোক্সি পাউডার সমস্যা এবং সমাধান 1. পণ্য ব্যবহার আমাদের অন্তরক ইপোক্সি রজন ওয়ার্কপিসের পৃষ্ঠটি উত্তাপের উদ্দেশ্যটি অর্জন করার জন্য গরম ডুব লেপ, তাপ স্প্রে এবং ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক লেপ দিয়ে coverেকে দিতে পারে। প্রথমে তেল এবং অন্যান্য আনুষঙ্গিক ময়লা অপসারণের জন্য ওয়ার্কপিসের পৃষ্ঠটি পরিষ্কার করুন, এখনও বুর রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং সেগুলি সরিয়ে ফেলুন এবং যে অংশগুলি তাপ-প্রতিরোধী টেপের সাথে প্রলেপ দেওয়া দরকার নেই তা আবরণ করুন। হট ডিপ লেপ পদ্ধতি: ওয়ার্কপিসটি 200 ~ 260C এর আগে থেকে গরম করা হয়, ওয়ার্কপিসটি 1 ~ 2 সেকেন্ডের জন্য বিদ্যমান রজন পাউডারটির তরলিত বিছানায় নিমগ্ন হয়, বেধটি 300 300 400 মিটার (যত বেশি সময় বা তত বেশি সংখ্যক, উচ্চতর বেধটি), তারপরে ওয়ার্কপিসের আকার এবং তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে পোস্ট-নিরাময় প্রয়োজন কিনা তা নির্ধারণের জন্য কভারটি ছাড়ুন। তাপীয় স্প্রে করার পদ্ধতি: ওয়ার্কপিসটি 180 ~ 240C তে প্রিহিট করা হয়, ওয়ার্কপিসটি পাউডার স্প্রেিং রুমে স্থানান্তরিত হয়, রজন পাউডারটি ওয়ার্কপিসের উপর স্প্রে করা হয় এবং নির্দিষ্ট বেধে পৌঁছে যায় এবং তারপরে আকারটি নির্ভর করে ঝালটি খোসা ছাড়ানো হয় workpiece এবং সময় তাপমাত্রা। আরোগ্যকরণ। কাজের তাপমাত্রা: যতক্ষণ না বাসবার ইনসুলেশন ইপোক্সি রজন সঠিকভাবে প্রয়োগ করা হয় ততক্ষণ এটি -73 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড এবং 110 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের মধ্যে সন্তোষজনক পারফরম্যান্স দেখানো উচিত should দুটি সমস্যা এবং সমাধান 1. নিরাময়ের সময় লেপগুলিতে আউটগ্যাসিং-বুদবুদ এবং ছিদ্র উপস্থিত হয় বায়ু আটকা পড়েছে-প্রিহিটিং এবং তাপমাত্রা নিরাময়কে পরিবর্তন করে অংশগুলি পরিষ্কার নয় -

বাসবার বানানো মেশিন.bp.blogspot.com/-RDD09j558LQ/XxDhsQWiSrI/AAAAAAAAAM4/nrQ_7-tmjuskqxrX55FcbDkP3nt48OF1ACPcBGAsYHg/s4096/%25E0%25A6%25AC%25E0%25A6%25BE%25E0%25A6%25B8%25E0%25A6%25A1%25E0%25A6%25BE%25E0%25A6%25B8%25E0%25A7%258D%25E0%25A6%259F%2B%25E0%25A6%25A8%25E0%25A6%25AE%25E0%25A6%25A8%2B%25E0%25A6%25AE%25E0%25A7%2587%25E0%25A6%25B6%25E0%25A6%25BF%25E0%25A6%25A8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">

সমাবেশগুলির আগে অংশগুলি অবশ্যই ভালভাবে পরিষ্কার করা উচিত পাত্রে আর্দ্রতা শক্ত করার কারণে পণ্যটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে এবং এটি শুকনো পরিবেশে ব্যবহার করুন 2. সান্দ্রতা খুব কম - পণ্য অংশ স্টিক করতে পারে না অংশগুলি পরিষ্কার নয় - সমাবেশগুলির আগে অংশগুলি অবশ্যই

ভালভাবে পরিষ্কার করা উচিত পৃষ্ঠ-প্রতিস্থাপন উপকরণগুলির উপর কোনও স্টিকিনেস নেই পণ্যটি পুরোপুরি নিরাময়যোগ্য নয় - নিরাময়কারী তাপমাত্রা এবং / অথবা চুলার নির্ভুলতা পরীক্ষা করুন; নিরাময় সময় পরীক্ষা করুন 3. খারাপ প্রভাব প্রতিরোধের-যখন প্রভাবিত হয়, পণ্যটি ভেঙে যায় এবং অংশগুলি পড়ে যায় অংশগুলি পরিষ্কার নয় - সমাবেশগুলির আগে অংশগুলি অবশ্যই ভালভাবে পরিষ্কার করা উচিত পণ্যটি পুরোপুরি নিরাময়যোগ্য নয় - নিরাময়কারী তাপমাত্রা এবং / অথবা চুলার নির্ভুলতা পরীক্ষা করুন; নিরাময় সময় পরীক্ষা করুন 4. দরিদ্র কাটা মাধ্যমে প্রতিরোধের - যখন উপাদানটি উত্তাপিত হয়, তারেরটি প্রকাশিত করার জন্য লেপটি দিয়ে ইন্ডেক্স করা হয় এবং কেটে দেওয়া হয় পণ্যটি পুরোপুরি নিরাময়যোগ্য নয় - নিরাময়কারী তাপমাত্রা এবং / অথবা চুলার নির্ভুলতা পরীক্ষা করুন; নিরাময় সময় পরীক্ষা করুন 5. নিম্ন রাসায়নিক প্রতিরোধের-যখন দ্রাবকের মুখোমুখি হয়, মাটির স্তর দ্রবীভূত হয় বা পড়ে যায় পণ্যটি পুরোপুরি নিরাময়যোগ্য নয় - নিরাময়কারী তাপমাত্রা এবং / অথবা চুলার নির্ভুলতা পরীক্ষা করুন; নিরাময় সময় পরীক্ষা করুন Co. মোটা লেপ-নিরামিত আবরণে পারফোরেশন রয়েছে, যা অত্যন্ত রুক্ষ এবং কমলা জাতীয় পণ্যটি দূষিত হয় - জল এবং তেল সরবরাহের পাইপগুলি পরীক্ষা করে; ধারক idাকনাটি শক্ত করুন এবং ভিজা পয়েন্টগুলি থেকে দূরে থাকুন পণ্যের স্টোরেজ তাপমাত্রা 24 ডিগ্রি বা তার চেয়ে কম তাপমাত্রায় পণ্যটি খুব বেশি সঞ্চয় করে অপর্যাপ্ত মিশ্রণ সময়-মিশ্রণটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে করুন পণ্যের এক্সপোজার সময়টি খুব স্বল্প-দীর্ঘ এক্সপোজার সময়; খুব বেশি বায়ু-হ্রাস বায়ু সামগ্রী থাকে; প্রাক তাপীকরণ তাপমাত্রা খুব কম বৃদ্ধি প্রিহিটিং তাপমাত্রা; কয়েকটি উপাদান, প্রয়োজনীয় তাপীয় শক্তি বৃদ্ধি প্রিহিটিং তাপমাত্রা ধরে রাখতে পারে না, বিভিন্ন ধরণের পদ্ধতি ব্যবহার করে 7. পর্যাপ্ত স্থিতিশীল নয় - লেপ বেধ খুব পাতলা পণ্যের স্টোরেজ তাপমাত্রা 24 ডিগ্রি বা তার চেয়ে কম তাপমাত্রায় পণ্যটি খুব বেশি সঞ্চয় করে অপর্যাপ্ত মিশ্রণ সময়-মিশ্রণটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে করুন পণ্যের এক্সপোজার সময়টি খুব স্বল্প-দীর্ঘ এক্সপোজার সময়; খুব বেশি বায়ু-হ্রাস বায়ু সামগ্রী থাকে; প্রাক তাপীকরণ তাপমাত্রা খুব কম বৃদ্ধি প্রিহিটিং তাপমাত্রা; কয়েকটি উপাদান, প্রয়োজনীয় তাপীয় শক্তি বৃদ্ধি প্রিহিটিং তাপমাত্রা ধরে রাখতে পারে না, বিভিন্ন ধরণের পদ্ধতি ব্যবহার করে স্ট্যাটিক ভোল্টেজ খুব কম বৃদ্ধি ভোল্টেজ; উপাদান এবং আবেদনকারীর মধ্যে দূরত্ব উপাদানটিকে আরও দূরে সরিয়ে দেয়; লেপ সময় খুব সংক্ষিপ্ত প্রলেপ সময়; পণ্যটি স্যাঁতসেঁতে হয় - ধারকটি সিল করা হয় এবং ভিজা অবস্থানগুলি থেকে দূরে 六 আমাদের পরামর্শ 1. স্টোরেজ তাপমাত্রা সাধারণত 24 ডিগ্রি নীচে ২. আগুন থেকে দূরে থাকুন এবং সরাসরি সূর্যের আলো এড়ান, একটি ভাল বায়ুচলাচলে জায়গায় রাখা উচিত ৩. ব্যবহারের পরে ইচ্ছামতো বাতাসে গুঁড়ো আবরণ উন্মোচন করবেন না, এটি কোনও সময় orাকা বা বন্ধ করা উচিত ধ্বংসাবশেষের মিশ্রণ এড়াতে ৪. সর্বোত্তম স্টোরেজ পদ্ধতি হ'ল: কম তাপমাত্রা এবং শুকনো পরিবেশ ৫. চিত্রাঙ্কনের ক্রিয়াকলাপে ব্যবহৃত সরঞ্জামগুলি স্থির বিদ্যুৎ অপসারণের জন্য অবশ্যই ভাল স্থানে থাকতে হবে 6. আবরণ মেশিনের অননুমোদিত স্রাব এড়ানো The. পাউডার স্প্রেিং রুমে ভাসমান ধুলার ঘনত্বকে যতটা সম্ভব নিরাপদ ঘনত্বের নীচে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত ধুলার আগুন এবং বিস্ফোরণের ঝুঁকি এড়াতে 8. গুঁড়া পুনর্ব্যবহারযোগ্য সরঞ্জাম সজ্জিত 9. কাজের পরিবেশে বায়ু সঞ্চালন বজায় রাখুন 10. সরঞ্জাম সেরা ভিত্তিতে হয় ১১. ত্বকের সাথে দীর্ঘমেয়াদী যোগাযোগ এড়িয়ে চলুন। যে

পাউডারটি ত্বকে মেনে চলে সেগুলি সাবান পানি দিয়ে ধুয়ে নেওয়া উচিত। দ্রাবক ব্যবহার করবেন না ১২. আপনার যদি চোখে গুঁড়ো থাকে তবে তাৎক্ষণিকভাবে কমপক্ষে 10 মিনিটের জন্য পরিষ্কার জল দিয়ে তাদের ধুয়ে নিন এবং চিকিত্সককে পরীক্ষা করতে বলুন

জলবাহী busbar নমন মেশিনের দামমেশিন শপ বাসবার

কপার বার, অ্যালুমিনিয়াম বার, বাস বার, বাস বার, বাস বার ইনসুলেটিং ইপোক্সি পাউডার ব্যবহার করে সংস্থার ইনসুলেটিং ইপোক্সি পাউডারটি 100% থার্মোসেটিং উপাদান It প্রযুক্তি, যাতে গুঁড়াটির প্রয়োগ কার্যকারিতা আরও দুর্দান্ত হয় এবং এটি সাবস্ট্রেটের সাথে পুরোপুরি ঘনিষ্ঠ যোগাযোগে হতে পারে And এবং আমরা বিশ্বের সবচেয়ে উন্নত নিরাময় প্রতিক্রিয়া ব্যবস্থা গ্রহণ করি, যা নিরাময়কে আরও ইউনিফর্ম এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে তৈরি করতে পারে, লেপ ঘনতর, এবং ভাল নমনীয়তা এবং আর্দ্রতা প্রতিরোধের আছে। আমরা কঠোরভাবে বিভিন্ন বৈদ্যুতিক নিরোধক, জারা প্রতিরোধের, তাপ প্রতিরোধের, পরিধান প্রতিরোধের এবং চাপ প্রতিরোধের, দুর্দান্ত প্রভাব প্রতিরোধের এবং আঠালো, সহজ নির্মাণ এবং দ্রুত নিরাময়ের গতি নিশ্চিত করতে বিভিন্ন কাঁচামাল নির্বাচন করি। ইপোক্সি রজনের আণবিক কাঠামো, নিরাময়কারী এজেন্টের ধরণ এবং প্রতিক্রিয়াশীলতা এবং বিভিন্ন সংযোজকগুলি আবরণটির নির্মাণ ও চূড়ান্ত কার্য সম্পাদনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। যখন স্টোরেজ তাপমাত্রা 27 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নীচে থাকে তখন আমাদের বাসবার অন্তরক ইপোক্সি রজন এক বছরের জন্য গ্যারান্টিযুক্ত হতে পারে। ব্যবহারের একটি পদ্ধতি 1. তাপ স্প্রে 2. গরম ডুব লেপ ৩. ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক স্প্রেিং 4. ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক তরল বিছানা স্প্রে দুটি ব্যবহার সুবিধা 1 সমলয় একই

বাস বার প্রসেসিং.blogspot.com/-RDD09j558LQ/XxDhsQWiSrI/AAAAAAAAAM4/nrQ_7-tmjuskqxrX55FcbDkP3nt48OF1ACPcBGAsYHg/s4096/%25E0%25A6%25AC%25E0%25A6%25BE%25E0%25A6%25B8%25E0%25A6%25A1%25E0%25A6%25BE%25E0%25A6%25B8%25E0%25A7%258D%25E0%25A6%259F%2B%25E0%25A6%25A8%25E0%25A6%25AE%25E0%25A6%25A8%2B%25E0%25A6%25AE%25E0%25A7%2587%25E0%25A6%25B6%25E0%25A6%25BF%25E0%25A6%25A8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">

সাথে, আমরা আপনার পণ্যগুলির ব্র্যান্ড চিত্রটি বাড়িয়ে তুলতে এবং পণ্যগুলির প্রতি গ্রাহকের স্বীকৃতি এবং আনুগত্য বাড়ানোর জন্য শক্তি এবং বিভিন্ন শিল্পে আমাদের শক্তিশালী ব্র্যান্ড প্রভাবগুলি ব্যবহার করতে পারি। আপনার পণ্যটি বাজারে জয় করুন। 2 অন্তরক

আবরণ বাসবারের সাথে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগ রয়েছে। তাদের চমৎকার আর্দ্রতা প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে এবং স্থান নকশাটিকে আরও কমপ্যাক্ট করতে পারে। আমাদের উচ্চ-কর্মক্ষমতা অন্তরক গুঁড়া ক্রস লিঙ্কিং প্রতিক্রিয়া চলাকালীন বাসবারের সাথে একটি নির্দিষ্ট রাসায়নিক বন্ধন গঠন করবে। তাপ সঙ্কোচনযোগ্য হাতা থেকে ভিন্ন, এটি বাসবারের সাথে কেবলমাত্র একটি সাধারণ শারীরিক সংমিশ্রণ হয় (তাপ দ্বারা সঙ্কুচিত), সুতরাং আঠালো

এবং সংক্ষিপ্ততা ব্যাপকভাবে উন্নত হয়, সম্পূর্ণরূপে বিভিন্ন আর্দ্র পরিবেশে স্থানান্তরিত হতে পারে। একই সময়ে, লেপটির ভাল ডাইলেট্রিক শক্তি (45 ভি / উম) এর সাথে মিলিত, একই চাপের স্তরে লেপটির বেধ heatতিহ্যবাহী তাপ সঙ্কুচিত আস্তিনের চেয়ে অনেক কম, যা মন্ত্রিসভাটির নকশাকে আরও কমপ্যাক্ট করে তোলে এবং পণ্যের প্রতিযোগিতা বাড়ায়! 3 পৃষ্ঠটি আরও সুন্দর: নিরোধক স্তরটি ওয়ারপিং ছাড়াই মসৃণ এবং সমতল এবং নিরোধক কর্মক্ষমতা নিরাপদ এবং আরও নির্ভরযোগ্য। আমাদের ইনসুলেটিং এবং অ্যান্টিক্রোসিভ গুঁড়ো উত্তপ্ত হওয়ার পরে দুর্দান্ত স্তর নির্ধারণের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। বাসবারগুলির আকার এবং আকার যাই হোক না কেন, তারা নিখুঁতভাবে আবৃত এবং ঘনিষ্ঠভাবে মেনে চলা যায়। Traditionalতিহ্যবাহী তাপ-সঙ্কোচনযোগ্য আস্তিনগুলির বিপরীতে, কনুইগুলিতে প্রায়শই কদর্য ক্রেইস থাকে, এয়ার বুদবুদগুলি, এর ফলে গুরুতর সুরক্ষার ঝুঁকি থাকে। 4 নিরোধক সিস্টেমের তাপমাত্রা স্তর 180 ℃ (এইচ) স্তর, কাজের তাপমাত্রা বেশি, এবং আবরণ তাপ দ্বারা নরম হবে না। আমাদের অন্তরক এবং অ্যান্টিক্রোসসিভ পাউডার ভাল বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি থার্মোসেটিং উপাদান। Traditionalতিহ্যবাহী তাপ সঙ্কোচনযোগ্য আস্তিনগুলির থেকে পৃথক যা থার্মোপ্লাস্টিক উপকরণগুলি হয়, তারা উত্তপ্ত হয়ে গেলে নরম হতে থাকে। সবচেয়ে গুরুতর বিষয়টি হ'ল তাপ সংকোচনযোগ্য আস্তিনের নিম্ন তাপমাত্রা প্রতিরোধের মাত্রা রয়েছে এবং অতিরিক্ত তাপমাত্রার কারণে এটি পোড়া হতে পারে, যার ফলে গুরুতর সুরক্ষা দুর্ঘটনা ঘটে our এবং আমাদের আবরণগুলি সম্পূর্ণরূপে উল ভি -0 শিখা retardant পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা মেনে চলে। 5 অন্তরক আবরণ অধীনে তামা সারি তাপমাত্রা বৃদ্ধি খালি সারির চেয়ে কম। এটি কেবল বিনষ্ট হওয়ার দরকারই নয়, এটি বাড়ানোও যেতে পারে। আমাদের ইনসুলেটিং এবং অ্যান্টিক্রোসসিভ রজনে দুর্দান্ত তাপ পরিবাহিতা রয়েছে, এবং আবরণটি তামাটে সারি (কোন বায়ু ফাঁক নয়) এর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত করা হয়, সুতরাং তাপ বিকিরণ (তাপ অপচয়) প্রভাব একই শর্তে খালি সারির চেয়ে উত্তম (তাপমাত্রা বৃদ্ধি পরীক্ষা পরীক্ষা) ফলাফল: খালি তামার সারি 43।, আমাদের আবরণে তামা সারির তাপমাত্রা 35 ℃)। তবে, তাপীয় পরিবাহিতা কম এবং তাপ-অন্তরক বাতাসের ব্যবধানের কারণে, তাপ সঙ্কুচিত হাতা হ'ল বাসবারে অকারণে তাপ রাখে, তাই তাপমাত্রা খালি বাসবারের চেয়ে বেশি হয়, সুতরাং এটির ক্ষমতা এবং হ্রাস করতে হবে মূল্য. 6 দুর্দান্ত বার্ধক্যজনিত প্রতিরোধ এবং দীর্ঘকালীন পরিষেবা জীবন।

নমন যন্ত্রপাতিবাসবার কাটা

কপার বার (কপার বাস) প্রশস্ততা ত্বক প্রভাব ত্বকের প্রভাবকে ত্বক প্রভাবও বলা হয়। যখন একটি বিকল্প স্রোতটি কন্ডাক্টরের মধ্য দিয়ে যায়, স্রোতটি কন্ডাক্টরের পৃষ্ঠের দিকে মনোনিবেশ করবে এবং এই ঘটনাটিকে ত্বক প্রভাব বলে। কারণ যখন একটি বিকল্প স্রোত তারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হবে তখন স্রোতের বিপরীতে দিকের একটি বৈদ্যুতিন শক্তি তারের অভ্যন্তরে উত্পন্ন হবে। যেহেতু তারের কেন্দ্র তারের পৃষ্ঠের ফ্লাক্স সংযোগের চেয়ে বৃহত, তারের কেন্দ্রস্থলে উত্পন্ন বৈদ্যুতিন শক্তি তারের পৃষ্ঠের কাছাকাছি উত্পন্ন তার চেয়ে বেশি is এই ক্রিয়াটির ফলস্বরূপ, স্রোত পৃষ্ঠের

উপর দিয়ে প্রবাহিত হয় এবং কেন্দ্রে কোনও স্রোত নেই। তারের স্রোতের দ্বারা

উত্পন্ন এই চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটি তারের স্রোতকে পৃষ্ঠতলে প্রবাহিত করে। পরিবর্তিত কারেন্টের ত্বকের প্রভাব বিবেচনা করে, কার্যকরভাবে কন্ডাক্টর উপকরণগুলি ব্যবহার করতে এবং তাপের অপচয়কে সহজতর করার জন্য, বিদ্যুত কেন্দ্রগুলির উচ্চ-বর্তমান বাসবারগুলি প্রায়শই গর্ত বা হীরা আকারের বাসবারে পরিণত হয়; উপরন্তু, ইস্পাত কোর অ্যালুমিনিয়াম স্ট্র্যান্ডযুক্ত তারগুলি উচ্চ-ভোল্টেজ ট্রান্সমিশন এবং বিতরণ লাইনে ব্যবহৃত হয়। অ্যালুমিনিয়ামের আটকে থাকা তারগুলি কেবল অ্যালুমিনিয়াম তারকে সঞ্চয় করে না, তারের যান্ত্রিক শক্তিও বাড়ায়। এই সমস্ত ত্বক প্রভাব নীতি ব্যবহার। একক তামা

বাসবার নির্দিষ্টকরণের তালিকা এবং বর্তমান বহন ক্ষমতা (তামা বাসবারের সর্বোচ্চ অনুমোদিত তাপমাত্রা 70 is) কপার বাস বারের আকার (ক্রস সেকশন ， মিমি） কপার （এ） এসি (পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা) ডিসি (পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা) 25 ℃ 30 ℃ 35 ℃ 40 ℃ 25 ℃ 30 ℃ 35 ℃ 40 ℃ 15 এক্স 3 ＊ 210 197 185 170 210 197 185 170 20 এক্স 3 ＊ 275 258 242 223 275 258 242 223 25 এক্স 3 ＊ 340 320 299 276 340 320 299 276 30 এক্স 4 ＊ 475 446 418 385 475 446 418 385 40 x 4 ＊ 625 587 550 506 625 587 550 506 40 x 5 700 659 615 567 705 664 620 571 50 x 5 ＊ 860 809 756 697 870 818 765 705 50 x 6 955 898 840 774 960 902 845 778 63 এক্স 6 ＊ 1125 1056 990 912 1145 1079 1010 928 80 x 6 1480 1390 1300 1200 1510 1420 1330 1225 100 x 6 1810 1700 1590 1470 1875 1760 1650 1520 60 এক্স 8 ＊ 1320 1240 1160 1070 1345 1265 1185 1090 80 x 8 ＊ 1690 1590 1490 1370 1755 1650 1545 1420 100 x 8 2080 1955 1830 1685 2180 2050 1920 1770 125 x 8 2400 2255 2110 1945 2600 2445 2290 2105 60 এক্স 10 1475 1388 1300 1195 1525 1432 1340 1235 80 x 10 1900 1786 1670 1540 1990 1870 1750 1610 100 x 10 ＊ 2310 2170 2030 1870 2470 2320 2175 2000 125 x 10 2650 2490 2330 2150 2950 2770 2595 2390 দ্রষ্টব্য: 1 জলবাহী busbar নমন কাটা পঞ্চিং মেশিন. এই টেবিলটি তামার বাস দণ্ডটির ডেটা। যখন তামা বাস বারটি সমতল হয় এবং প্রস্থ ≤≤৩ মিমি হয়, সারণীতে থাকা ডেটাগুলি ০.৯৯ দ্বারা গুন করা উচিত, এবং 63৩ মিমি ০.৯২ দ্বারা গুণ করা উচিত। ২. '*' এর সাথে পছন্দের বৈশিষ্ট্যগুলি।

তামা বাসবার নমন গণনাস্বয়ংক্রিয় কাটিয়া মেশিন

কপার বার (কপার বাস) প্রতিরোধকতা, পরিবাহিতা, পরিবাহিতা শিল্পের মান: ওয়াইএস /

টি 478-2005 তামা এবং তামা খাদ পরিবাহিতা এডি বর্তমান পরীক্ষার পদ্ধতি প্রতিরোধকতা (প্রতিরোধ ক্ষমতা): এটি বিভিন্ন পদার্থের প্রতিরোধের বৈশিষ্ট্যগুলি প্রকাশ করতে ব্যবহৃত একটি শারীরিক পরিমাণ। ঘরের তাপমাত্রায় (20 ডিগ্রি সেলসিয়াসে), 1 মিটার দৈর্ঘ্য এবং 1 বর্গ মিলিমিটারের ক্রস-বিভাগীয় অঞ্চল সহ একটি উপাদানের দ্বারা তৈরি তারের প্রতিরোধকে এই উপাদানটির প্রতিরোধকতা বলা হয়। একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রার অধীনে, আর = ρl / s সূত্রটি রয়েছে যেখানে the প্রতিরোধকতা, l পদার্থের দৈর্ঘ্য এবং এর ক্ষেত্রফল। এটি দেখা যায় যে পদার্থের প্রতিরোধ ক্ষমতা উপাদানের দৈর্ঘ্যের সাথে সমানুপাতিক এবং তার ক্ষেত্রের সাথে বিপরীতভাবে আনুপাতিক। উপরের সূত্র থেকে আমরা প্রতিরোধের সংজ্ঞাটি দেখতে পাচ্ছি: ρ = Rs / l প্রতিরোধের গণনা সূত্র: প্রতিরোধের গণনার

সূত্রটি হ'ল: ρ = আরএস / এল Ρ প্রতিরোধের-সাধারণত ব্যবহৃত ইউনিট commonly. মিমি 2 / এম 2 এস হ'ল ক্রস-বিভাগীয় অঞ্চল-সাধারণত ব্যবহৃত ইউনিট মিমি 2 আর প্রতিরোধের মান-সাধারণত ব্যবহৃত একক is Ω এল

তারের-সাধারণত ব্যবহৃত ইউনিট মিটার দৈর্ঘ্য নমুনা পরিবাহিতা: একটি নির্দিষ্ট মান মানের অনুপাতের শতাংশকে নমুনার পরিবাহিতা বলা হয়। 1913 সালে, আন্তর্জাতিক annealed তামার স্ট্যান্ডার্ড নির্ধারিত হয়েছিল যে 8,9gg / সেমি 3 এর ঘনত্ব, 1m দৈর্ঘ্য, 1g এর ভর এবং 0.15328 ওহমের একটি প্রতিরোধের সহ একটি annealed তামার তারকে পরিমাপের মান হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। 200 সি এর তাপমাত্রায়, যখন annealed তামার তারের বৈদ্যুতিক প্রতিরোধ ক্ষমতা 0.017241Ω মিমি / মি বা বৈদ্যুতিক চালকতা 58.0 এমএস / এম হয়, এটি 100% আইএসিএস (আন্তর্জাতিক ঘোষিত তামা স্ট্যান্ডার্ড) হিসাবে নির্ধারিত হয়, এবং নিম্নলিখিত সূত্রটি ব্যবহার করে অন্য যে কোনও উপাদান (% IACS) এর পরিবাহিতা গণনা করা যেতে পারে: পরিবাহিতা (% আইএসিএস) = 0 পাঞ্চ বাসবার মেশিন.017241 / ρ * 100% পরিবাহিতা: 1. প্রতিরোধের পারস্পরিক ক্রিয়াকলাপ হয়। σ = 1 / ρ ২. ইউনিট: আন্তর্জাতিক ইউনিটগুলির ইউনিটগুলির মধ্যে পরিবাহিতার এককটি সিমেন্স / এম (এমএস / এম)। ৩. বৈদ্যুতিক পরিবাহিতার শারীরিক অর্থ কোনও পদার্থের বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা নির্দেশ করে। তড়িৎ পরিবাহিতা তত বেশি, বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা ততই শক্তিশালী এবং তদ্বিপরীত। মডেল 20 ℃ ডিসি প্রতিরোধের Ω · mm2 / মি ConductivityMS / মি পরিবাহিতা% IACS টিএমআর THMR ≤0.017 241 858 ≥100 TMY THMY .00.017 77 ≥56.5 ≥97

servo সিএনসি বাস বার কাটাউজিন বাসবার মেশিন

কপার বার (কপার বাস) প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা কপার বার (কপার বাস) পরিভাষা, কোড এবং উপস্থাপনা বিশেষ উল্লেখ: a × b a: বেধ (সরু পাশের আকার) মিমি; বি: প্রস্থ (প্রশস্ত পাশের আকার) মিমি উপাদান: ক্যাথোড তামা টি 2 কোড: টিএম (কপার বাস) বিভাগীয়

আকার: বৃত্তাকার কোণ, বৃত্তাকার প্রান্ত (বি), সম্পূর্ণ গোলাকার প্রান্ত

(Q) স্থিতি

বাসবার মাল্টি ওয়ার্কিং মেশিন.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">

পয়েন্ট: আর: নরম রাষ্ট্র ওয়াই: শক্ত অবস্থা পণ্য প্রতিনিধিত্ব পদ্ধতি: TMBY 10 × 100 গিগাবাইট / T5585.1-2005, যথা বৃত্তাকার প্রান্তের তামা বাসবার, বেধ 10 মিমি, প্রস্থ 100 মিমি, শক্ত রাষ্ট্র কপার বার (কপার বাস) প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা ন্যাশনাল স্ট্যান্ডার্ড: জিবি / T5585.1-2005 তামা, অ্যালুমিনিয়াম এবং বৈদ্যুতিক প্রয়োজনে এর জন্য मिश्रিত বাসগুলি অংশ 1: ​​তামা এবং তামা খাদ তারের

তামা বাসবার কাটাডাই নমন মেশিন

তামা বারের সংজ্ঞা ও প্রয়োগের সুযোগ (তামা বাস) তামা বার একটি বৃহত বর্তমান পরিবাহী পণ্য, বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনিয়ারিং যেমন উচ্চ এবং নিম্ন ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম, সুইচ পরিচিতি, বিদ্যুৎ বিতরণ সরঞ্জাম, বাস নালী ইত্যাদির জন্য উপযুক্ত, এটি ধাতব গন্ধ, বৈদ্যুতিক রাসায়নিক ধাতুপট্টাবৃত, রাসায়নিক কস্টিক সোডা এবং ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় অন্যান্য বড় বর্তমান তড়িৎ বিশ্লেষণ গন্ধযুক্ত প্রকল্প। বৈদ্যুতিক কপার বারে কম প্রতিরোধকতা এবং বড় বাঁকানোর সুবিধা রয়েছে has তামা বার, তামা বাস বার, তামা বাস বার বা তামা বাস বার, গ্রাউন্ডিং তামা বার নামে পরিচিত, তামা উপাদান দিয়ে তৈরি হয়, আয়তক্ষেত্রাকার ক্রস-সেকশন বা চাম্পার (বৃত্তাকার কোণ) আয়তক্ষেত্রযুক্ত দীর্ঘ কন্ডাক্টর, অ্যালুমিনিয়াম উপাদান দিয়ে তৈরি বলা হয়

সারিগুলি, যা সার্কিটটিতে বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি বর্তমান এবং সংযোগ স্থাপনের ভূমিকা পালন করে। বর্তমানে, তামা

বাসবারের মানের প্রয়োজনীয়তাগুলি জিবি / টি 5585.1-2005 স্ট্যান্ডার্ডে প্রয়োগ করা হয়। তামা অ্যালুমিনিয়ামের তুলনায় বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা ভাল থাকায় তামা বারগুলি বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলিতে বিশেষত সম্পূর্ণ বিদ্যুৎ বিতরণ ডিভাইসে ব্যবহৃত হয়; সাধারণত এ, বি, সি, এন-ফেজ বাস বার এবং

পিই বাস বারগুলি পাওয়ার বিতরণ ক্যাবিনেটের কপার বারগুলি ব্যবহৃত হয়; তামার বারগুলি সাধারণত ফেজ রঙের বর্ণগুলির সাথে চিহ্নিত করা হয় বা ফেজ-রঙের পেইন্টের সাথে প্রলেপ দেওয়া হয়। ফেজ এ কপার বারগুলিকে 'হলুদ' হিসাবে চিহ্নিত করা হয়, ফেজ বিটি 'সবুজ' এবং ফেজ সিটি 'লাল' হয়। , এন-ফেজটি 'হালকা নীল' রঙ, পিই বাস বারটি 'হলুদ-সবুজ' বর্ণের। তামা বারগুলি প্রাথমিকভাবে প্রাথমিক সার্কিটগুলিতে ব্যবহৃত হয় (তামা বারগুলি উচ্চ-বর্তমান পর্যায়ে তামা বাসবার বেন্ডার, নিরপেক্ষ এবং স্থল তারের জন্য ব্যবহৃত হয়), এবং বৈদ্যুতিক ক্যাবিনেটের বৃহত স্রোতের সাথে প্রাথমিক উপাদানগুলির সংযোগটি তামা বারগুলি যেমন বিদ্যুতের সারি। প্রধান বাসবারটি মন্ত্রিসভা এবং মন্ত্রিসভার মধ্যে সংযুক্ত। প্রধান বাসবারটি প্রতিটি বৈদ্যুতিক ক্যাবিনেটের স্যুইচ বৈদ্যুতিন (সংযোগকারী, সার্কিট ব্রেকার, ইত্যাদি) এ বিভক্ত হয় শাখা বাসবার। তামার বারগুলি টিন-ধাতুপট্টাবৃত এবং খালি তামা বারগুলি। সাধারণত, টিন-ধাতুপট্টাবৃত এবং এম্বেসিং চিকিত্সা বা পরিবাহী পেস্ট বৈদ্যুতিক মন্ত্রিসভায় তামা বার সংযোগ পয়েন্টগুলিতে যুক্ত করা হয়। ফ্রি স্পেসে হিটিং সঙ্কুচিত হাতা সুরক্ষা রয়েছে এবং কিছু কিছু অন্তরক রঙে তৈরি। তামা বারগুলি ব্যবহার করার সময় সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ বিবেচনাটি হ'ল বর্তমান বহন করার ক্ষমতা। বর্তমান আকার অনুযায়ী উপযুক্ত তামা বার নির্বাচন করুন। সংযোগের স্ক্রুগুলি আরও কঠোর করা উচিত, অন্যথায় স্রোত বড় হওয়ার পরে তামা বারটি পোড়ানো হতে পারে।

তামা বাসবার মোড়নমন মেশিন কাটা

বাসবার ইনস্টলেশন নির্মাণ ও গ্রহণের জন্য নির্দিষ্টকরণ নিবন্ধ ২.১.৯ ডিজাইনের কোনও প্রয়োজনীয়তা না

থাকলে বাসবারগুলির পর্যায় ক্রম বিন্যাসটি নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করবে: 1. উপরে এবং নীচে সাজানো এসি বাসগুলি এ, বি, এবং সি পর্যায়ক্রমে উপরে থেকে নীচে সজ্জিত। ডিসি বাসের ইতিবাচক মেরু উপরে এবং নেতিবাচক মেরু নীচে রয়েছে। দ্বিতীয়ত, অনুভূমিকভাবে সজ্জিত এসি বাসটি ডিস্কের পেছন থেকে ডিস্কের পৃষ্ঠ থেকে A, B এবং C পর্যায়ক্রমে সাজানো হয়। ডিসি বাসের ইতিবাচক মেরুটি পিছনে

এবং নেতিবাচক মেরুটি সামনে রয়েছে। ৩. ডাউন কন্ডাক্টারের এসি বাসটি বাম থেকে ডানে পর্যায়ক্রমে এ, বি এবং সি পর্যায়ক্রমে সাজানো হয়েছে। ডিসি বাসের ধনাত্মক মেরুটি বাম দিকে এবং নেতিবাচক মেরুটি ডানদিকে রয়েছে। নীল হল এন (নিরপেক্ষ) 6 আর্টিকেল ২.১.১০ বাসবার পেইন্টের রঙটি নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলবে: _ + এল (কে, এক, তিন-পর্বের এসি বাস: একটি পর্যায় হলুদ, বি পর্যায়টি সবুজ, সি পর্যায়ের লাল বিক্রয়ের জন্য ব্যবহৃত তামা বাসবার নমন মেশিন, একক-ফেজ এসি বাস এবং সীসা পর্যায়ক্রমে রঙ একই। দ্বিতীয়ত, ডিসি বাস: ধনাত্মক মেরুটি ওচর, নেতিবাচক মেরুটি নীল। ৩. ডিসি ভারসাম্য বাস এবং এসি নিরপেক্ষ বাস: নিরপেক্ষ একটি বেগুনি এবং গ্রাউন্ডেড কালো রঙের ফিতেগুলির সাথে বেগুনি। 0 এইচ) সি 9 \\ # [3 লি% এস / ওয়াই (ভি চতুর্থ, বদ্ধ বাস: বাসের বাইরের পৃষ্ঠ এবং শেলের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠটি ম্যাট কালো রঙের সাথে লেপযুক্ত এবং শেলের বাইরের পৃষ্ঠ হালকা রঙের পেইন্টের সাথে লেপযুক্ত। নিবন্ধ ২.১.১১ বাসবার ব্রাশিং পেইন্টটি নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করবে: 1. আউটডোর নরম বাসবারস এবং বন্ধ বাসবারগুলি উভয় প্রান্তে এবং মাঝখানে যথাযথ অংশগুলিতে ফেজ-কালার পেইন্ট দিয়ে আঁকা উচিত। 6 বি, ওয়াই সি '_ \u0026 n7 জে দ্বিতীয়ত, একক-পিস বাসবারের সমস্ত মুখ এবং মাল্টি-পিসের সমস্ত দৃশ্যমান মুখ, কূপ-আকৃতির এবং নল আকৃতির বাসবারগুলি রঙিন পেইন্ট দিয়ে আঁকা উচিত। g * G: w1 i3 3. ইস্পাত বাস বারের সমস্ত পৃষ্ঠতল অ্যান্টিক্রোসিভ পেইন্টের সাথে আবরণ করা উচিত। -স 'এইচ! [9 এল 8 এস 6 এল চতুর্থত, পেইন্টটি লেয়ারিং এবং রিঙ্কেল ত্বকের মতো ত্রুটিগুলি ছাড়াই সমান হওয়া উচিত এবং এটি পরিষ্কার এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত। নিবন্ধ 2.1.12 বাসবারগুলি নিম্নলিখিত জায়গাগুলিতে আঁকা উচিত নয়: $ কিউ 9 আর # জে 8 কে 9 এক্স 'পি # এস!]' X 2 x + u5 ^% z 'বি! ওয়াই 1. বাস বারের বোল্ট সংযোগ এবং সহায়তা সংযোগ, বাস বার এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের মধ্যে সংযোগ এবং সমস্ত সংযোগ থেকে 10 মিমি মধ্যে স্থান। 4 আই0 এন 1 জেড) @! আই 2 _% এফ 9 ভি! ডি 'কিউ, l7 এম 1 এল, ইউ + ডি 7 আই 7 \\%} 7? ২. পোর্টেবল গ্রাউন্ডিং তারের সংযোগের জন্য যোগাযোগের পৃষ্ঠটি, আনপেন্টেড অংশের দৈর্ঘ্য বাস বারের প্রস্থ বা ব্যাস হওয়া উচিত এবং

এটি 50 মিমি এর চেয়ে কম হওয়া উচিত নয় এবং 10 মিমি প্রস্থের সাথে একটি কালো চিহ্নিতকরণ টেপ হবে উভয় পক্ষের আঁকা।

বাস কাটার সরঞ্জাম(2)বাসবার কেন্দ্র

ঘন ইনসুলেটেড বাসওয়ে এবং এয়ার ইনসুলেটেড বাসবার রোপণের নির্বাচন বাস নালীগুলির যুক্তিসঙ্গত নির্বাচন সঞ্চালন ও বিতরণ ব্যবস্থার সুরক্ষা এবং নির্ভরযোগ্যতার ব্যাপক উন্নতি করতে পারে। ঘন এবং বায়ু উভয় প্রকারের বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করে, প্রধান লাইন, ফিডার অংশ এবং বন্টন ব্যবস্থার উচ্চতর স্তরের স্থানগুলির জন্য ঘন অন্তরক বাস নালীগুলি নির্বাচন করার পরামর্শ দেওয়া হয়; আরও শাখা এবং বর্তমানের নিম্ন স্তরের স্থানগুলির জন্য তামা কাটা মেশিন, আপনি বায়ু নিরোধক বাসওয়ে চয়ন করতে পারেন। সংক্ষেপে, সর্বোত্তম ব্যবহারের পরিকল্পনাটি হ'ল: বড় স্রোতের জন্য

ঘন ইনসুলেটেড

বাস নলগুলি চয়ন করুন এবং ছোট স্রোতের জন্য বায়ু অন্তরক বাস নালীগুলি চয়ন করুন। এর সুবিধাগুলি হ'ল: সম্পূর্ণ বর্তমান বহন ক্ষমতা, কম ক্ষতি, সুষম প্রতিক্রিয়া, ব্যবহার করা সহজ, এবং ব্যয় হ্রাস। নির্দিষ্ট সীমাটি চয়ন করার পরামর্শ দেওয়া হয়: 1250A এর উপরে রেটযুক্ত বর্তমানটি ঘন ইনসুলেটেড বাসওয়ে দিয়ে নির্বাচন করা উচিত; 1250A এর নীচে এয়ার ইনসুলেটেড বাসওয়ে বা ঘন অন্তরক বাসওয়ে দিয়ে নির্বাচন করা উচিত। 1250A এর উপরে বায়ু-নিরোধক বাসবারগুলি ব্যবহার করার উপযুক্ত না হওয়ার কারণটি হ'ল: বড় ক্ষতি এবং উচ্চ ব্যয়। উদাহরণ: তিয়ানজিনের সাবস্টেশন সাবস্টেশনের নিম্ন ভোল্টেজের বর্তমান রেটিং 3150A রয়েছে।

প্রাথমিক পর্যায়ে, একটি এয়ার-ইনসুলেটেড বাসবার স্লট নির্বাচন করা হয়েছিল its এর কন্ডাক্টরের অঞ্চলটি ঘন উত্তাপযুক্ত বাসবার স্লট (একই বর্তমান স্তর) এর কন্ডাক্টরের ক্রস-বিভাগীয় অঞ্চল অনুযায়ী নির্বাচন করা হয়। ক্ষেত্রের নমুনা পরীক্ষায় তাপমাত্রা বৃদ্ধির মান 90 কে পৌঁছেছে, যা মানের চেয়ে 30K বেশি। সামঞ্জস্য করার পরে, ঘন অন্তরক বাস বারটি নির্বাচন করা হয়েছিল। পরীক্ষার পরে, তাপমাত্রা বৃদ্ধি কেবল 50K ছিল এবং পণ্যটি স্ট্যান্ডার্ড প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। যখন ব্যবহারকারী বাস নালীটি নির্বাচন করেন, তখন বাস নালীটির প্রকার এবং সুরক্ষা স্তরটি বিভিন্ন ব্যবহারের জায়গাগুলি অনুসারে নির্ধারণ করা উচিত এবং বাস নালীটির বর্তমান স্তরটি প্রয়োজনীয় ক্ষমতা অনুযায়ী নির্ধারণ করা উচিত। এটি লক্ষণীয় যে কারখানার সরবরাহ করা বাসবার পণ্যগুলি সামগ্রিক ধরণের পরীক্ষায় উত্তীর্ণদের সাথে সামঞ্জস্য হওয়া উচিত। কঠোরভাবে প্রকারের পরীক্ষা এড়ানো একটি পণ্য, তবে অন্য পণ্য ব্যবহারকারীদের জন্য সরবরাহ করা হয়। প্রকল্পের পাওয়ার ট্রান্সমিশন পরীক্ষাটি বাস নালীটির কার্যকারিতা চেক করার জন্য ভিত্তি হিসাবে ব্যবহার করা যাবে না। প্রকল্পে পাওয়ার ট্রান্সমিশন পরীক্ষার বর্তমান খুব ছোট এবং পূর্ণ-লোড অপারেটিং অবস্থায় পৌঁছাতে পারে না, যা কোনও সমস্যার ব্যাখ্যা দিতে পারে না। বাসবারের পরীক্ষা চালানো দীর্ঘমেয়াদী, পূর্ণ-লোড অপারেশন হওয়া উচিত, যাতে বাসবারের বর্তমান বহন করার ক্ষমতা নির্দিষ্ট রেটিং এবং ইনসুলেশন উপাদানের নির্ভরযোগ্যতাতে পৌঁছেছে কিনা তা নির্ধারণ করা যায়।

বাসবার নমন মেশিন টার্কিনমনীয় বাসবার নমন

ঘন ইনসুলেটেড বাসওয়ে এবং এয়ার ইনসুলেটেড বাসওয়ের মধ্যে পার্থক্য ঘন ইনসুলেটেড বাসওয়ের মানটি এই হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়: 'ইনসুলেটিং উপাদান দিয়ে খালি বাসবারটি coveringেকে দেওয়ার পরে, এটি চ্যানেল

margin-right: 1em;"> আবাসনের কাছে রাখুন'। এয়ার-ইনসুলেটেড বাসওয়ের স্ট্যান্ডার্ডটি এই হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে: 'বাসবারটি একটি অন্তরক গসকেট সহ আবাসনটিতে সমর্থিত এবং বায়ু মাধ্যমের সাহায্যে উত্তাপিত হয়' ' দুটির মধ্যে প্রধান পার্থক্য হ'ল কাঠামো এবং নিরোধক। বাসওয়ের ধরণটি বেছে নেওয়ার সময়, তাদের প্রযুক্তিগততা এবং অর্থনীতিতে ব্যাপক বিবেচনা করা উচিত। নির্বাচন এবং প্রয়োগের দৃষ্টিকোণ থেকে, বাসওয়ের দুটি পৃথক রূপের কর্মক্ষমতা এবং বৈশিষ্ট্য বিশ্লেষণ করা হয়। একটি প্রক্রিয়াকরণ দৃষ্টিকোণ থেকে ঘন নিরোধক বাসবার বিশ্লেষণ, উত্পাদন প্রক্রিয়া আরও জটিল; সুরক্ষার কার্যকারিতা হিসাবে, নিরোধক প্রয়োজনীয়তা তুলনামূলকভাবে বেশি। এর সুবিধাগুলি হ'ল: বিশাল বর্তমান বহন ক্ষমতা, ভাল শক্তি সঞ্চয় প্রভাব, ভাল গতিশীল তাপ স্থায়িত্ব, ছোট আকার, উত্তাপ তাপ অপচয়, কম তাপমাত্রা বৃদ্ধি এবং বৃহত বর্তমান সংক্রমণের জন্য খুব উপযুক্ত। এয়ার-ইনসুলেটেড বাস বারটি একটি প্রসেসিং দৃষ্টিকোণ থেকে বিশ্লেষণ করা হয়, এবং উত্পাদন প্রক্রিয়া তুলনামূলকভাবে সহজ; সুরক্ষার কার্যকারিতা হিসাবে, নিরোধক প্রয়োজনীয়তাগুলি ঘন অন্তরক বাস বারের চেয়ে কম এবং এর নিরোধক পদ্ধতিটি আরও নমনীয় (মোড়ানো বা আবৃত না), এবং এটি ট্যাপ করা সুবিধাজনক। অসুবিধাগুলি

হ'ল: বহনযোগ্য বর্তমান বহন ক্ষমতা, তাপমাত্রা বৃদ্ধি, বৃহত প্রতিবন্ধী মান, দুর্বল তাপ অপচয় হ্রাস এবং বৃহত স্রোতের সংক্রমণের জন্য উপযুক্ত নয়। বর্তমান বহন ক্ষমতা (বর্তমান বহন ক্ষমতা) বাসবার পণ্য মূল্যায়নের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সূচক। বিপুল সংখ্যক পরীক্ষার তথ্য প্রমাণ করেছে যে ঘন ইনসুলেটেড বাসবার স্রোতের বর্তমান বহন ক্ষমতা এয়ার-ইনসুলেটেড বাসবারের তুলনায় উচ্চতর: একই স্পেসিফিকেশনের কন্ডাক্টরের বর্তমান বহন ক্ষমতা এটি একটি বর্তমান স্তরের বা আরও বেশি দ্বারা পৃথক হয়। এয়ার-ইনসুলেটেড বাসবারের স্রোতের বহনক্ষম দক্ষতার প্রধান কারণ হ'ল বড় প্রতিবন্ধক মান, বড় ক্ষতি এবং তাপের অপচয় হ্রাস, যার ফলে সামান্য গ্রহণযোগ্য স্রোত ঘটে। এটি বিশেষত বড় স্রোতযুক্ত এয়ার-ইনসুলেটেড বাস নালীগুলিতে বিশেষভাবে বিশিষ্ট। উদাহরণস্বরূপ, 'একটি বাসবার স্লট ঘন নিরোধক বাসবার স্লট ব্যবহার করে, বর্তমান ঘনত্বটি প্রায় 1 টি নির্বাচন করা যেতে পারে; এসজেএএম; এয়ার-ইনসুলেটেড বাসবার স্লটগুলি কেবলমাত্র 1.2a / মিমিজেডের কাছাকাছিই নির্বাচন করা যায় this এইভাবে, একই বর্তমান অবস্থার অধীনে, পরবর্তীগুলির ক্রস-সেকশন (কন্ডাক্টর) অনেক বড় বাসবার তামা বেন্ডার, ফলস্বরূপ ব্যয় বৃদ্ধি এবং সম্পদ নষ্ট হওয়ার ফলে in

বাসবার মোড় beাকা মেশিন প্রস্তুতকারকতামা বাসবার নমন ব্যাসার্ধ

কীভাবে বাস নালী নির্বাচন করবেন তিনি বিভিন্ন ধরণের ব্যবহারের কারণে এসি বাস নল, ডিসি বাস নল, অবাধ্য বাস নল এবং জলরোধী বাস নল ইত্যাদিতে

src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPehvMDIt5QGtYApistDdI8oBNwrMkV6cZePH3mnata0YIMN1QpIOtke1sCVI4OUql4zp-BnzssVuxgcEdlWG4OnMSlKb4VcydAmKR7iNdsIBZzSAOYyztHKCH8GjXlntyBLRqjdA4U28/w781-h413/%25E0%25A6%25B8%25E0%25A6%25BF%25E0%25A6%258F%25E0%25A6%25A8%25E0%25A6%25B8%25E0%25A6%25BF+%25E0%25A6%259F%25E0%25A7%258D%25E0%25A6%25AF%25E0%25A6%25BE%25E0%25A6%25B0%25E0%25A7%2587%25E0%25A6%259F+%25E0%25A6%25AA%25E0%25A6%259E%25E0%25A7%258D%25E0%25A6%259A%25E0%25A6%25BF%25E0%25A6%2582+%25E0%25A6%25AE%25E0%25A7%2587%25E0%25A6%25B6%25E0%25A6%25BF%25E0%25A6%25A8.jpg" /> ভাগ করেছেন। শেলটি স্টিল বা অ্যালুমিনিয়াম খাদ দ্বারা তৈরি, বিভিন্ন ধরণের রয়েছে। বর্তমান প্রকল্প নির্বাচনের

পরিস্থিতি অনুসারে, এসি বাস নালী (সাধারণত সাধারণ বাস নালী হিসাবে পরিচিত) এখনও বাজারের প্রভাবশালী অবস্থানে রয়েছে। কাঠামোগত ফর্ম অনুযায়ী প্রচলিত বাস নালীগুলি ঘন ইনসুলেটেড বাস নল এবং এয়ার ইনসুলেটেড বাস নলগুলিতে বিভক্ত করা হয় (রিইনফোর্ডড বাস নল্টস এয়ার ইনসুলেটেড বাস নলগুলির বিভাগের অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে)। পণ্যটির নাম এবং মডেলটি বিজে হল 375.21-199 'লো-ভোল্টেজের সুইচগার এবং নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামের উত্পাদন পদ্ধতি পণ্য মডেল অংশ 1: ​​লো-ভোল্টেজ সুইচগার' এর স্ট্যান্ডার্ড প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে। পণ্যের নাম এবং মডেল সংকলন পদ্ধতিটি নিম্নরূপ: ২.বারবার ট্র্যাঙ্কিংয়ের জন্য মানক বাসবার ট্র্যাঙ্কিংয়ের জাতীয় মান: GB7251.2-1997 'লো-ভোল্টেজের সুইচগার এবং নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামের অংশ 2: বাস ট্রাঙ্কিং সিস্টেমের জন্য বিশেষ প্রয়োজনীয়তা (বাসবার ট্রাঙ্কিং)'। এই স্ট্যান্ডার্ডটি IEC60439-2: 1987 গ্রহণের সমতুল্য। বাস্তবায়িত শিল্পের মানগুলি: JB51-l990 (এয়ার ইনসুলেটেড বাস ট্র্যাঙ্কিং সিস্টেম (এয়ার ইনসুলেটেড বাস ট্র্যাঙ্কিং) '', বিজে পেং 662-1992 'ঘন ইনসুলেটেড বাস ট্র্যাঙ্কিং সিস্টেম (ঘন ইনসুলেটেড বাস ট্র্যাঙ্কিং)'। এই দুটি মানটি ভিত্তিক বৈদ্যুতিক পণ্যগুলির সুরক্ষার কর্মক্ষমতা জন্য প্রয়োজনীয়তাগুলি জাতীয় মানগুলির ভিত্তিতে নির্দিষ্ট ধারা সিএনসি তামা বাসবার নমন মেশিন, বিষয়বস্তু এবং প্রয়োজনীয়তা যুক্ত করেছে, যা বাসবার উত্পাদন উদ্যোগের প্রয়োগের জন্য বাসবারের পণ্যগুলির সুরক্ষা এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য গ্যারান্টি ভিত্তি সরবরাহ করে। 2 (অবাধ্য বাসবার ট্র্যাঙ্কিং সিস্টেম)